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责任编辑:陈修龙公告中称,列入实体清单不会对科大讯飞的日常经营产生重大影响。我们对于此情况已有预案,将继续为客户提供优质的产品和服务。以下为科大讯飞公告全文:科大讯飞股份有限公司(以下简称“科大讯飞”或“公司”)关注到美国商务部官方网站10月8日公布信息,科大讯飞等中国科技公司被美国政府列入实体清单。

中国的GDP是高估了还是低估?恐怕是低估。虽然近几年某些省、自治区和直辖市主动给GDP挤水分,但国家统计局公布的GDP长期低于各省、自治区和直辖市GDP之和。三次经济普查均上调了GDP。第一次经济普查后,2004年中国GDP现价总量修订为159878亿元,比最初快报核算增多2.3万亿元,增加了16.8%。第二次经济普查后,2008年全国GDP总量修订为314045亿元,比原先的增加了4.45%。2014年经济普查结果公布后,中国2013年度GDP总量被上修了3088亿美元,增幅为3.4%。

我们认为国内的被动型产品崛起是必然趋势,其中ETF或是未来机构竞争的主赛道,本篇报告,我们在上一篇海外被动基金的研究框架基础上,从国内角度看国内被动产品的发展情况,同时分析海外指数巨头的崛起成功案例,为国内的资管机构在被动产品竞争中的策略选择提供借鉴。

总结来看,对于国内的资管机构而言,随着竞争的逐渐加剧,我们认为未来基金管理费用率的走低是大势所趋,而主动降低管理成本,布局被动型产品不失为一种有效选择。具体来看,国内的指数基金以跟踪宽基指数为主,产品同质化较为严重,而往往先发者更具规模和流动性的优势;而ETF虽然依然可以跟踪宽基指数,但我们认为未来的竞争更在于具体产品的设计,比如根据不同的风险收益比打造不同的组合,以满足不同投资者的需要等,因而ETF相比于指数基金更有主观能动性的空间(如发掘前瞻性产业方向、更精选个股等)。因此,我们认为多样化的ETF产品或成为未来机构竞争的主战场,对于后布局的机构,一方面,可以通过主动降低管理费率来吸引更多的投资者,另一方面可能着力点在于打造与现有产品的差异化方向。

J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理蔡明认为,一些中国自主品牌之所以率先赢得市场,正是因为它们把握住了中国消费者的差异化需求。他表示,如果比较J.D. Power 2018年中美新车质量研究中消费者抱怨前十的问题,可以发现两国消费者报告的问题中有八个问题不同,而中国消费者反映前十的问题以感官类问题为主。

在弱市的背景下,豪华品牌和合资品牌价格下探,正在挤占本土汽车企业的市场份额。中国汽车工业协会秘书长助理许海东分析认为,自主品牌市场份额下降是低端汽车消费疲软所致。“自汽车市场进入下行区间以来,很多中国品牌企业的某些A级车、低端SUV车型受到冲击很大。”

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